兴国25钢筋连接套筒价格-「多图」

钢筋连接套筒在桥梁建筑中的应用

桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。钢筋网连接技术应采用钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术，此技术是一种新型的钢筋连接技术。主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程验收表明，采用钢筋连接套筒连接钢筋焊接网丝头，加固钢筋焊接网，明显提高桥面铺装层，保护层厚度合格率达百分之九十八以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高百分之五十以上，降低桥面铺装工程造价约百分之十。

　　钢筋连接套筒可分为：螺纹钢套筒，直螺纹钢筋连接套筒。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定

钢制连接套筒的问题及原因分析

　　有人经常报告说某些制造商生产的钢制连接套筒存在问题。具体要点如下：

　　1.有裂缝和生锈。

　　2.长度和尺寸不符合设计要求。

　　3.限位规穿过螺纹的小直径。

　　4.限位螺塞规的拧紧量超过3p(p为螺距)。

　　“钢筋连接套管”的问题及原因分析

　　5.通孔端的带螺纹塞规不能顺利地拧入连接套筒的两端并达到拧入长度。

　　钢套问题的原因：

　　1粗加工技术存在问题。

　　2加工孔时，车卡盘未卡在连接套筒的外圆中。

　　3设备精度不足。

　　纠正措施：

　　1调整粗加工技术。

　　2.加强工人技能培训。

　　3调整设备的精度。

　　增强套管的螺纹加工

　　钢套筒内螺纹的大直径和小直径超出公差，合格规格通过，而止动规则通过。

钢筋套筒@冷挤压钢筋套筒试拉件为什么总做不好

施工缺陷:带肋钢筋套筒挤压接头，钢筋进入钢套筒长度不足  原因：钢筋伸入钢套筒长度不足，一方面达不到钢筋插入-的要求，另一方面影响钢筋受力性能和接头。 解决办法：1．钢筋连接端应划出明显的定位标记，-在挤压时和挤压后可按定位标记检查钢筋伸入钢套筒的长度。    2．挤压操作时，插入套筒钢筋端部离套筒长度中点不宜超过1cm。    3．挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直，挤压宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压，这样有利于控制接头；且宜先挤压一端套筒，在施工现场插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。

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